Le future du rail peut être silencieux et plus économique en utilisant la technologie WONROS™ (Wear Out and Noise Reduction On Source - réduction de l’usure et du bruit à la source) qui est efficace contre le bruit généré par le rail et la roue, l’usure des rails et des boudins de roue, GCC (gauge corner cracking - fissuration du congé de roulement intérieur), RCF (rolling contact fatigue - fatigue de contact), ligne sinus (ondulation), etc, grâce à l’utilisation de matériaux composites respectueux de l’environnement, utilisés à la source du bruit réduisant ainsi les coûts de maintenance sur les infrastructures du rail comme les chemins de fer, les tramways, les métros, les bosses de triage, les aiguillages, et les gares de triage, pour l’interopérabilité du système européen de transport sur rail (SÉCURITÉ), et conformes aux Directives sur le bruit et a été récompensé par la commission européenne pour l’environnement.
